車種・車メーカー板より。
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/28(水) 19:31:01 ID:r0RTytUs0
おれは、ウエタコデュアル派だったな
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/29(木) 22:03:46 ID:JrCQkQX60
それ！たこ！でゅある！ってやってみたところで全然走らんのなｗ
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/29(木) 22:37:50 ID:PMg1FT3oO
西部警察のろけで何台つぶされたことか。
いま缶コーヒーの仕事してるサングラスおじさんの後ろに犠牲になったL型エンジンの亡霊が…見えませんか？
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/30(金) 13:32:23 ID:oGGX/fci0
ローレル2000HT SGX SUツイン 昭和48年式 有鉛ハイオク
通称：ブタケツ！ 白
ローレルSGXに搭載されたL20型エンジンは、セドリック・グロリア・スカイライン・フェアレディ
にも搭載される定評あるエンジンで、後に排気ガス対策を施されながらも長きにわたって愛されました。
L20型エンジン 牛のようにモッサリ
L28改エンジン 当時の定番
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/01(土) 02:13:15 ID:XcJI2CGU0
L20型って、今の軽自動車に軽くあおられる程度のエンジンだったよね？
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/01(土) 19:36:58 ID:2ziGBypuO
現代の軽より遅くとも恥じる事はない。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/06(木) 01:48:51 ID:jSHI4unmO
昔の日産は良かった
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/08(土) 01:58:45 ID:6YbQemi30
ローレル復活させろや！ 糞日産
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/08(土) 12:51:18 ID:vhYaxRcqO
L型なんて今の若い子は湾岸ミッドナイト読んでないと知らんだろうな
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/08(土) 18:40:45 ID:6BpT39FU0
>>12
V系スカにローレルのエンブレムを付けとけば誰もが新型ローレルだと信じるのでは？ｗ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/08(土) 19:52:45 ID:xX/u+R0g0
俺のＺのデュアルは、立２穴デュアル
金が無くてソレックスは、付けられなかったけどな
いい音してたよＳ３０
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/08(土) 20:07:30 ID:weSoL3Wt0
L型かぁ。バルブ曲げたり飛ばしたりピストン砕いたりコンロッドが
ブロック突き破ったりクランク折ったりメタルが流れたりカム折ったり
フライホイールボルト飛ばしたりスプロケ落としたり、キャブ炎上したり
楽しかったなぁ～
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/09(日) 12:00:55 ID:dfKxuu550
童夢零もL28だったっけ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/10(月) 11:13:48 ID:KNgKS7qy0
>>7
ブタケツローレルは、当時走ってる車の中で最もイケメンだったんだぜ！
ケンメリよりもローレル！ これが当時の格
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/15(土) 02:34:24 ID:1ieqZnsI0
Ｌ４を最高に速くするにはどうしたら良い？
Ｌ６で速いとされてるチューンメニューをこなしても４発だとオセェ。
いじるんならＳＲかＦＪの方が速くなるよな。下手こいた。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/17(月) 17:35:39 ID:nPadCQMR0
>>23
Z20ヘッドがおいしい。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/22(土) 20:34:52 ID:FjJDxYeX0
>>19
そう。
あれが当時国産最強エンジンだったから(グロス145ps)
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/22(土) 21:02:14 ID:hONhV4Lr0
SSクボとか東名が載ってた頃の
ヤングオートが懐かしい
L28→3.1Lにソレタコデュアル
ヤマハのバイクのピストン流用だっけ
エンジンいじれる古き良き時代だったね
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/22(土) 21:13:53 ID:1Zj2XleX0
>>30
当時物、乙。ちなみにヤマハではなくてホンダのＸＬ５００用ピストンでつ。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/22(土) 21:21:19 ID:hONhV4Lr0
おー、そうだった
ＸＬのピストンだったね
いろいろイジってもエンジンルーム
スカスカで地面見えたよねー
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/23(日) 20:40:32 ID:qAV0P0JL0
>>30
ヤングオートに久保さんとか出てたんですか？自分見た記憶があるのはJAMレーシングかな？たしか！
燃焼室アルゴンで埋めてハート型に加工してたりとか
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/23(日) 20:42:47 ID:ficcVV+OO
オートワークスに出てるソアラカッコいいな。
まだまだ現役って感じ。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/24(月) 01:32:35 ID:h1PEuz1X0
オートワークスといえば今でもL型メインの雑誌だよね。
L型初心者にはありがたいかもね。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/24(月) 10:09:36 ID:dAh6aWYI0
Ｌ型エンジンの車の排気音が好きだった子供の頃
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/24(月) 14:26:17 ID:IY+gOMvtO
今でも好きだ
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/25(火) 19:18:33 ID:jrPcT3RFO
ケンメリの竹ヤリの音が好きだったなぁ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/25(火) 21:43:54 ID:3V3DLBYEO
ヨンメリやブタケツは街道レーサーが似合ったなｗ
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/25(火) 22:44:00 ID:V1dDS/xN0
ホリデーオートのOh!My街道ﾚｰｻｰだっけ
懐かしすぎます＠44歳
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/25(火) 22:59:52 ID:xsY2PjAcO
昔ジャパン乗りでした。
トラストのデュアル管の雄叫び 懐かしいです。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/26(水) 09:13:26 ID:XgvrT+9xO
グラチャン族とかもいたな
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/28(金) 07:02:59 ID:o1VWocNK0
そうそう、東名を編隊組んで４０キロで走る。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/30(日) 23:33:22 ID:vQBf+Co1O
ブタケツまた乗りたい。
あのプレスラインはいま見ても秀逸だ
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/07(月) 21:36:01 ID:gpNTddeJ0
俺のＳ３０のＬ２０はもっさりしていたが
リッター１０ｋｍ楽勝だった。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/08(火) 09:03:11 ID:/CNtEl20O
俺の記憶が正しければ
L28にL16のﾋﾟｽﾄﾝ＋LD28のｸﾗﾝｸで3.5L
ﾖｰﾛｯﾊﾟ仕様L24ﾊｲｶﾑ
230ｾﾄﾞにつんでｱﾒ車なみのﾎｲﾙｽﾋﾟﾝ白煙ﾓｳﾓｳ
マジ楽しかった
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/08(火) 16:12:23 ID:JYAxeuGE0
>>59
君の記憶は間違ってる。
L28にL16のﾋﾟｽﾄﾝじゃ3mmボアダウンだよ。
仮にスリーブで83パイにしたとしても3.5にゃならんぜ？
あれ？釣りか？
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/08(火) 19:04:53 ID:/CNtEl20O
あっ、勘違いか…
釣りってなに??G20(ﾛｰﾚﾙ用)のﾋﾟｽﾄﾝだったかな？
とにかく純正のﾋﾟｽﾄﾝとLD28のｸﾗﾝｸを加工していわゆる3.5Lを載せてた記憶がある。
なにせ25年位昔の記憶だから間違いは許せ
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/08(火) 22:09:52 ID:b8E8RIc3O
俺はXLピストンだったな～
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/10(木) 02:43:25 ID:egwfCPpG0
>>61
XL.FJとかの89のﾋﾟｽﾄﾝにLD28のｸﾗﾝｸで3.1㍑でしたっけか？
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/10(木) 04:02:06 ID:2y7/f7R60
>>61
いや別に許すも何もないですよ。悪気はないです。
多分G20ですと3.1と勘違いされてるかと。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/11(金) 01:30:50 ID:pKDwE0N+0
サス取っ払って地上高3ｃｍぐらいの豚ケツローレル乗ってたあいつは元気にしてるだろうか？
時速30ｋｍで走ってるのに車がぴょンぴょン跳ねてたなｗｗ
しかしあのクルマ。2000ｃｃなのにやたらでかかったよね
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/11(金) 09:05:09 ID:9nejuYavO
ブタケツやタテグロも見かけなくなったな
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/11(金) 12:50:03 ID:oXmVANLH0
ブタケツって今OH済みなら300万以上出さないと買えないらしいねｗ
取っときゃよかった・・・
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/11(金) 15:17:03 ID:RZ93rnrU0
ま、S20のGTRが軽く1,000万以上する時代だし
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/11(金) 20:09:20 ID:9nejuYavO
35GTRスペックVは1,280万だそうです。
性能考えると安いのかも知れないけど
ここの住人はそんな金があればハコスカやケンメリのGTR買うんでしょうか？
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/11(金) 20:17:59 ID:csZmmZ6tO
俺ならフルレストアして内装総フル革張りでオーディオだな。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/12(土) 22:28:02 ID:DFbEUBcO0
TC24はここのスレでおｋ？
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/13(日) 09:41:52 ID:rRyybSE+0
アレはブロックがＬ型なのでOKでつ。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/16(水) 08:57:05 ID:vFGN5dlO0
ブタケツのとなりに乗ってる女の子はみんな可愛いかった。
とても不思議だったがブタケツにブスは乗せてもらえなかったんだな。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/16(水) 23:28:08 ID:A5mvMBlO0
Ｌ２０ＥＴ・・・ＨＲ３０
オレが最初に買った車だ。
タービンの音がよかった。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/16(水) 23:36:46 ID:QyYSdZwk0
ガキ（幼稚園）の頃
箱スカのＧＴとＧＴＸのエンジン音
〃 ＧＬとなぜかブルーバード（たぶんＧＬ）のエンジン音
それぞれが何で同じような音なんだろう・・・・と悩んだ35年前
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/17(木) 02:08:30 ID:ZjyVFu410
>>74
TC24、最初見た時は感動したもんだ。
L型が４バルブDOHCエンジンに生まれ変わるんだからな。
当時４バルブツインカムというのがどういう存在であったか、今では想像もつかないだろうな。
だが、ほどなくL型はRB型へと切り替わり、追ってDE系の４バルブDOHCヘッドが標準化するに至って
TC24の存在意義自体、失われてしまった。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/17(木) 08:18:49 ID:mVr5KExvO
そのRBも、いや直6自体が終焉をむかえようとしている…
時代とは言え寂しいモンだ。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/18(金) 22:30:43 ID:ol8vWdSe0
Ｌ型ってシリンダーがＬ型に配置されてると思ってた当時１８才のオレ。
ちょうど直列と水平対向合わせたような。Ｖ型があってＬ型があるのかと。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 00:00:31 ID:0dhx38Aj0
>>88
俺も俺も！A型ってV型を逆さにしてシリンダーが横に抜けてるもんだと思ってたよ。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 10:01:27 ID:2SJJv3d30
だがTC24のカムカバーは絶対にRBよりカッコいい。
OS技研でRB用TC24風カムカバーを出してくれんかね。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 10:07:27 ID:VAFfH57c0
TC3.1は作れないのか
Ｚに積んでみたい
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 10:11:03 ID:2SJJv3d30
>>88
90度V型を45度傾けて搭載 ＝ L型
>>89
そういえば昔の航空エンジンにV型を逆さにした倒立V型というのがあったな。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 22:17:50 ID:65e+UL0g0
>>92
すごいな。潤滑とかどうなってるんだろう？
想像つかない。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/20(日) 00:45:07 ID:GNVhJkntO
>>93
つ【ドライサンプ】
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/20(日) 03:57:44 ID:7YUHjybq0
航空機は大戦中からすでにドライサンプだもんね。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/20(日) 11:50:09 ID:/r8UkOUL0
今インフルエンザで寝込んでるが星形エンジンのクランクとカムの構造で
悩んでる・・・。
97 ：迷える垢色Ｚ３３ ：2008/01/20(日) 13:57:28 ID:ryR5nyVkO
ラジコン雑誌で星型五気筒５０ｃｃの分解をみたら一つのクランクにコンロッドを放射状に組んでいた。
98 ：迷える垢色Ｚ３３ ：2008/01/20(日) 14:04:37 ID:ryR5nyVkO
カムはプッシュロッド式の２バルブのＯＨＶでクランクケースの中にロッドを動かすカムがある。
Wikiで調べれば早いですよ。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/21(月) 22:03:52 ID:ZhcC3kTE0
>>95
まあ航空機は空中を三次元に移動するものだから、ドライサンプで強制潤滑をかけるしかないわけで。
【おっさん集合】Ｌ型エンジンを懐かしむスレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196245861/
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/28(水) 19:31:01 ID:r0RTytUs0
おれは、ウエタコデュアル派だったな
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/29(木) 22:03:46 ID:JrCQkQX60
それ！たこ！でゅある！ってやってみたところで全然走らんのなｗ
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/29(木) 22:37:50 ID:PMg1FT3oO
西部警察のろけで何台つぶされたことか。
いま缶コーヒーの仕事してるサングラスおじさんの後ろに犠牲になったL型エンジンの亡霊が…見えませんか？
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/11/30(金) 13:32:23 ID:oGGX/fci0
ローレル2000HT SGX SUツイン 昭和48年式 有鉛ハイオク
通称：ブタケツ！ 白
ローレルSGXに搭載されたL20型エンジンは、セドリック・グロリア・スカイライン・フェアレディ
にも搭載される定評あるエンジンで、後に排気ガス対策を施されながらも長きにわたって愛されました。
L20型エンジン 牛のようにモッサリ
L28改エンジン 当時の定番
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/01(土) 02:13:15 ID:XcJI2CGU0
L20型って、今の軽自動車に軽くあおられる程度のエンジンだったよね？
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/01(土) 19:36:58 ID:2ziGBypuO
現代の軽より遅くとも恥じる事はない。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/06(木) 01:48:51 ID:jSHI4unmO
昔の日産は良かった
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/08(土) 01:58:45 ID:6YbQemi30
ローレル復活させろや！ 糞日産
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/08(土) 12:51:18 ID:vhYaxRcqO
L型なんて今の若い子は湾岸ミッドナイト読んでないと知らんだろうな
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/08(土) 18:40:45 ID:6BpT39FU0
>>12
V系スカにローレルのエンブレムを付けとけば誰もが新型ローレルだと信じるのでは？ｗ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/08(土) 19:52:45 ID:xX/u+R0g0
俺のＺのデュアルは、立２穴デュアル
金が無くてソレックスは、付けられなかったけどな
いい音してたよＳ３０
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/08(土) 20:07:30 ID:weSoL3Wt0
L型かぁ。バルブ曲げたり飛ばしたりピストン砕いたりコンロッドが
ブロック突き破ったりクランク折ったりメタルが流れたりカム折ったり
フライホイールボルト飛ばしたりスプロケ落としたり、キャブ炎上したり
楽しかったなぁ～
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/09(日) 12:00:55 ID:dfKxuu550
童夢零もL28だったっけ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/10(月) 11:13:48 ID:KNgKS7qy0
>>7
ブタケツローレルは、当時走ってる車の中で最もイケメンだったんだぜ！
ケンメリよりもローレル！ これが当時の格
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/15(土) 02:34:24 ID:1ieqZnsI0
Ｌ４を最高に速くするにはどうしたら良い？
Ｌ６で速いとされてるチューンメニューをこなしても４発だとオセェ。
いじるんならＳＲかＦＪの方が速くなるよな。下手こいた。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/17(月) 17:35:39 ID:nPadCQMR0
>>23
Z20ヘッドがおいしい。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/22(土) 20:34:52 ID:FjJDxYeX0
>>19
そう。
あれが当時国産最強エンジンだったから(グロス145ps)
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/22(土) 21:02:14 ID:hONhV4Lr0
SSクボとか東名が載ってた頃の
ヤングオートが懐かしい
L28→3.1Lにソレタコデュアル
ヤマハのバイクのピストン流用だっけ
エンジンいじれる古き良き時代だったね
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/22(土) 21:13:53 ID:1Zj2XleX0
>>30
当時物、乙。ちなみにヤマハではなくてホンダのＸＬ５００用ピストンでつ。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/22(土) 21:21:19 ID:hONhV4Lr0
おー、そうだった
ＸＬのピストンだったね
いろいろイジってもエンジンルーム
スカスカで地面見えたよねー
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/23(日) 20:40:32 ID:qAV0P0JL0
>>30
ヤングオートに久保さんとか出てたんですか？自分見た記憶があるのはJAMレーシングかな？たしか！
燃焼室アルゴンで埋めてハート型に加工してたりとか
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/23(日) 20:42:47 ID:ficcVV+OO
オートワークスに出てるソアラカッコいいな。
まだまだ現役って感じ。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/24(月) 01:32:35 ID:h1PEuz1X0
オートワークスといえば今でもL型メインの雑誌だよね。
L型初心者にはありがたいかもね。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/24(月) 10:09:36 ID:dAh6aWYI0
Ｌ型エンジンの車の排気音が好きだった子供の頃
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/24(月) 14:26:17 ID:IY+gOMvtO
今でも好きだ
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/25(火) 19:18:33 ID:jrPcT3RFO
ケンメリの竹ヤリの音が好きだったなぁ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/25(火) 21:43:54 ID:3V3DLBYEO
ヨンメリやブタケツは街道レーサーが似合ったなｗ
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/25(火) 22:44:00 ID:V1dDS/xN0
ホリデーオートのOh!My街道ﾚｰｻｰだっけ
懐かしすぎます＠44歳
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/25(火) 22:59:52 ID:xsY2PjAcO
昔ジャパン乗りでした。
トラストのデュアル管の雄叫び 懐かしいです。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/26(水) 09:13:26 ID:XgvrT+9xO
グラチャン族とかもいたな
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/28(金) 07:02:59 ID:o1VWocNK0
そうそう、東名を編隊組んで４０キロで走る。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/30(日) 23:33:22 ID:vQBf+Co1O
ブタケツまた乗りたい。
あのプレスラインはいま見ても秀逸だ
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/07(月) 21:36:01 ID:gpNTddeJ0
俺のＳ３０のＬ２０はもっさりしていたが
リッター１０ｋｍ楽勝だった。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/08(火) 09:03:11 ID:/CNtEl20O
俺の記憶が正しければ
L28にL16のﾋﾟｽﾄﾝ＋LD28のｸﾗﾝｸで3.5L
ﾖｰﾛｯﾊﾟ仕様L24ﾊｲｶﾑ
230ｾﾄﾞにつんでｱﾒ車なみのﾎｲﾙｽﾋﾟﾝ白煙ﾓｳﾓｳ
マジ楽しかった
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/08(火) 16:12:23 ID:JYAxeuGE0
>>59
君の記憶は間違ってる。
L28にL16のﾋﾟｽﾄﾝじゃ3mmボアダウンだよ。
仮にスリーブで83パイにしたとしても3.5にゃならんぜ？
あれ？釣りか？
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/08(火) 19:04:53 ID:/CNtEl20O
あっ、勘違いか…
釣りってなに??G20(ﾛｰﾚﾙ用)のﾋﾟｽﾄﾝだったかな？
とにかく純正のﾋﾟｽﾄﾝとLD28のｸﾗﾝｸを加工していわゆる3.5Lを載せてた記憶がある。
なにせ25年位昔の記憶だから間違いは許せ
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/08(火) 22:09:52 ID:b8E8RIc3O
俺はXLピストンだったな～
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/10(木) 02:43:25 ID:egwfCPpG0
>>61
XL.FJとかの89のﾋﾟｽﾄﾝにLD28のｸﾗﾝｸで3.1㍑でしたっけか？
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/10(木) 04:02:06 ID:2y7/f7R60
>>61
いや別に許すも何もないですよ。悪気はないです。
多分G20ですと3.1と勘違いされてるかと。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/11(金) 01:30:50 ID:pKDwE0N+0
サス取っ払って地上高3ｃｍぐらいの豚ケツローレル乗ってたあいつは元気にしてるだろうか？
時速30ｋｍで走ってるのに車がぴょンぴょン跳ねてたなｗｗ
しかしあのクルマ。2000ｃｃなのにやたらでかかったよね
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/11(金) 09:05:09 ID:9nejuYavO
ブタケツやタテグロも見かけなくなったな
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/11(金) 12:50:03 ID:oXmVANLH0
ブタケツって今OH済みなら300万以上出さないと買えないらしいねｗ
取っときゃよかった・・・
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/11(金) 15:17:03 ID:RZ93rnrU0
ま、S20のGTRが軽く1,000万以上する時代だし
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/11(金) 20:09:20 ID:9nejuYavO
35GTRスペックVは1,280万だそうです。
性能考えると安いのかも知れないけど
ここの住人はそんな金があればハコスカやケンメリのGTR買うんでしょうか？
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/11(金) 20:17:59 ID:csZmmZ6tO
俺ならフルレストアして内装総フル革張りでオーディオだな。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/12(土) 22:28:02 ID:DFbEUBcO0
TC24はここのスレでおｋ？
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/13(日) 09:41:52 ID:rRyybSE+0
アレはブロックがＬ型なのでOKでつ。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/16(水) 08:57:05 ID:vFGN5dlO0
ブタケツのとなりに乗ってる女の子はみんな可愛いかった。
とても不思議だったがブタケツにブスは乗せてもらえなかったんだな。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/16(水) 23:28:08 ID:A5mvMBlO0
Ｌ２０ＥＴ・・・ＨＲ３０
オレが最初に買った車だ。
タービンの音がよかった。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/16(水) 23:36:46 ID:QyYSdZwk0
ガキ（幼稚園）の頃
箱スカのＧＴとＧＴＸのエンジン音
〃 ＧＬとなぜかブルーバード（たぶんＧＬ）のエンジン音
それぞれが何で同じような音なんだろう・・・・と悩んだ35年前
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/17(木) 02:08:30 ID:ZjyVFu410
>>74
TC24、最初見た時は感動したもんだ。
L型が４バルブDOHCエンジンに生まれ変わるんだからな。
当時４バルブツインカムというのがどういう存在であったか、今では想像もつかないだろうな。
だが、ほどなくL型はRB型へと切り替わり、追ってDE系の４バルブDOHCヘッドが標準化するに至って
TC24の存在意義自体、失われてしまった。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/17(木) 08:18:49 ID:mVr5KExvO
そのRBも、いや直6自体が終焉をむかえようとしている…
時代とは言え寂しいモンだ。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/18(金) 22:30:43 ID:ol8vWdSe0
Ｌ型ってシリンダーがＬ型に配置されてると思ってた当時１８才のオレ。
ちょうど直列と水平対向合わせたような。Ｖ型があってＬ型があるのかと。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 00:00:31 ID:0dhx38Aj0
>>88
俺も俺も！A型ってV型を逆さにしてシリンダーが横に抜けてるもんだと思ってたよ。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 10:01:27 ID:2SJJv3d30
だがTC24のカムカバーは絶対にRBよりカッコいい。
OS技研でRB用TC24風カムカバーを出してくれんかね。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 10:07:27 ID:VAFfH57c0
TC3.1は作れないのか
Ｚに積んでみたい
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 10:11:03 ID:2SJJv3d30
>>88
90度V型を45度傾けて搭載 ＝ L型
>>89
そういえば昔の航空エンジンにV型を逆さにした倒立V型というのがあったな。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/19(土) 22:17:50 ID:65e+UL0g0
>>92
すごいな。潤滑とかどうなってるんだろう？
想像つかない。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/20(日) 00:45:07 ID:GNVhJkntO
>>93
つ【ドライサンプ】
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/20(日) 03:57:44 ID:7YUHjybq0
航空機は大戦中からすでにドライサンプだもんね。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/20(日) 11:50:09 ID:/r8UkOUL0
今インフルエンザで寝込んでるが星形エンジンのクランクとカムの構造で
悩んでる・・・。
97 ：迷える垢色Ｚ３３ ：2008/01/20(日) 13:57:28 ID:ryR5nyVkO
ラジコン雑誌で星型五気筒５０ｃｃの分解をみたら一つのクランクにコンロッドを放射状に組んでいた。
98 ：迷える垢色Ｚ３３ ：2008/01/20(日) 14:04:37 ID:ryR5nyVkO
カムはプッシュロッド式の２バルブのＯＨＶでクランクケースの中にロッドを動かすカムがある。
Wikiで調べれば早いですよ。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/01/21(月) 22:03:52 ID:ZhcC3kTE0
>>95
まあ航空機は空中を三次元に移動するものだから、ドライサンプで強制潤滑をかけるしかないわけで。
【おっさん集合】Ｌ型エンジンを懐かしむスレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196245861/
